L’oisans agrandi ses pistes cyclables : Deux nouvelles passerelles !

L’Oisans terre de cyclisme

L’Oisans, situé dans les Alpes françaises, est une région célèbre pour ses cols mythiques, prisés par les cyclistes et les amateurs de montagne.

Ces cols sont souvent inclus dans des étapes du Tour de France et offrent des panoramas spectaculaires ainsi que des défis sportifs de taille.

Voici quelques-uns des cols les plus emblématiques de l'Oisans.

Col du Galibier (2642 m)

• Description : C’est l’un des cols les plus célèbres du Tour de France et l'un des plus hauts cols routiers d'Europe. Il relie Saint-Michel-de-Maurienne à Briançon, en passant par Valloire. Il offre une vue imprenable sur les sommets environnants, dont le massif des Écrins.
• Difficulté : Ascension longue et exigeante, notamment sur son versant sud (à partir du Col du Lautaret).
• Attraction : Un incontournable pour les cyclistes cherchant à se mesurer à un col de légende.

Col de la Croix-de-Fer (2067 m)

• Description : Ce col relie les vallées de la Maurienne et de l’Oisans. Il est un autre classique du Tour de France et propose des paysages variés, allant des alpages verdoyants aux parois rocheuses.
• Difficulté : Montée difficile avec plusieurs portions raides, surtout en venant du Bourg-d’Oisans.
• Attraction : Un lieu calme, loin des grands axes touristiques, apprécié pour son authenticité.

Col du Lautaret (2058 m)

• Description : Il relie la vallée de la Romanche (Oisans) à celle de la Guisane (Briançon). Le col du Lautaret est l'un des points de passage les plus fréquentés entre Grenoble et Briançon. Il est moins difficile que d'autres cols de la région.
• Difficulté : Accessible, mais la montée est longue. Très utilisé comme point de départ pour l'ascension du Galibier.
• Attraction : Un magnifique panorama sur le massif de la Meije et le parc national des Écrins.

Col d’Ornon (1371 m)

• Description : Ce col plus modeste relie l’Oisans à la vallée du Valbonnais. Il est apprécié pour sa tranquillité et son caractère sauvage, loin des grandes foules.
• Difficulté : Relativement abordable par rapport aux autres cols de la région.
• Attraction : Une montée agréable avec des vues sur des paysages plus boisés et un climat plus doux.

Alpe d'Huez (1860 m)

• Description : Bien que techniquement ce ne soit pas un col, la montée vers l'Alpe d'Huez est l'une des ascensions les plus célèbres dans le monde du cyclisme, notamment pour ses 21 virages en épingle qui mènent à la célèbre station de ski.
• Difficulté : Très raide et intense sur une courte distance (environ 13 km), avec une pente moyenne de 8 %.
• Attraction : Les cyclistes viennent du monde entier pour gravir cette montée légendaire, qui est devenue un symbole du Tour de France.

Col du Sabot (2100 m)

• Description : Ce col méconnu relie la station de Vaujany à la vallée de la Maurienne. Il offre une vue imprenable sur le massif des Grandes Rousses.
• Difficulté : Très difficile, avec des pentes raides et une route étroite.
• Attraction : Un cadre sauvage et préservé, loin des grandes foules.

Col de Sarenne (1999 m)

• Description : Reliant l’Alpe d’Huez à Clavans-en-Haut-Oisans, ce col est moins fréquenté et propose une alternative plus sauvage à la montée de l’Alpe d’Huez.
• Difficulté : Étroit et technique, avec des passages assez raides.
• Attraction : Des paysages grandioses et un sentiment d'isolement, avec des vues magnifiques sur les montagnes environnantes.

Col du Glandon (1924 m)

• Description : Situé près du col de la Croix-de-Fer, le Glandon est un col historique du Tour de France. La route est sinueuse et traverse des paysages alpins magnifiques.
• Difficulté : La montée depuis Bourg-d’Oisans est longue et éprouvante, avec des sections très raides.
• Attraction : Très apprécié pour les défis sportifs et les vues panoramiques.

Ces cols offrent des expériences uniques et variées, alliant des défis physiques importants à des panoramas incroyables sur les Alpes. Que ce soit pour des amateurs de cyclisme, des randonneurs ou des amoureux de la montagne, l’Oisans est une destination exceptionnelle pour explorer ces routes légendaires.

Deux passerelles pour sécuriser le trafic dans la plaine d'Oisans

Construites par le groupe industriel français MND, expert en mobilité par câble, systèmes d’enneigement, sécurité en montagne et infrastructures de loisirs à sensations, la passerelle suspendue de la Romanche (52 mètres de long et 3 mètres de large) et la passerelle rigide de la Béalière Romanche (11 mètres de long et 3 mètres de large) permettent aux cyclistes et piétons de traverser en toute sécurité la Romanche et la Béalière.

Situées à l’amont du Pont Rouge, elles s’intègrent dans le tracé de la Voie Verte Oisans, un projet global visant à développer les voies vertes de la région.

La Voie Verte Oisans est un parcours sécurisé de 25 kilomètres, dédié aux cyclistes, piétons, cavaliers, et autres usagers non motorisés. Il constitue une alternative paisible à la route départementale, reliant Allemond à Vénosc en fond de vallée.

On notera que cette piste cyclable permet, pour les cyclistes, de relier le pied de l’Alpe d’Huez au pied du col de la Croix de Fer. On peut ainsi éviter la circulation dense sur la longue ligne droite de la nationale. Ceci en parfaite sécurité le long de la Romanche avec un décor splendide.

Parfait pour les balades à vélo, cet itinéraire a aussi vocation à faciliter les déplacements quotidiens entre les villages de la vallée.

À terme, ce projet porté par la Communauté de communes de l’Oisans depuis 2015 reliera Vénosc à Séchilienne, en passant par Bourg-d’Oisans, Allemond et le Val de Livet. Il connectera ainsi l’Oisans à Grenoble et à la Via Rhôna.

Lors de l'inauguration, en présence de Guy Verney, président de la Communauté de communes de l’Oisans, d'Yves Moiroux, vice-président chargé des voies vertes, d'Alain Ginies, maire d'Allemond, et d'Yves Genevois, premier vice-président en charge du tourisme, de l’artisanat, du commerce et de la dynamisation de l'immobilier de loisirs, les participants ont pu découvrir la Voie Verte et ses passerelles depuis la télécabine de l’Eau d’Olle Express.