BH G7 Disc : Freins à disques sur la gamme aéro !

BH comme bon nombre de constructeurs décline sa gamme de vélo route en fonction du type de pratique :

• Ultralight : gamme légère compétition
• G6 et G7 : gamme aéro compétition
• Quartz : gamme endurance

Dossier : Les différents types de vélo route

Nous avions d’ailleurs pu rouler avec le modèle BH Quartz en 2015. Pour la saison 2016 le catalogue BH s’étoffe donc de quelques nouveautés. La nouvelle gamme G7 Disc fait donc son apparition au catalogue afin de proposer un vélo typé aéro équipé de freins à disques hydrauliques.

Conception du BH G7

Pour une bonne compréhension des termes utilisés, vous pouvez vous reporter à notre dossier : Les composants d'un vélo de route

Le cadre G7 Disc est une évolution du G6 Pro. Il conserve l’essence de sa géométrie sloping, la légèreté, la rigidité et la conception aéro. Développé d’après les analyses informatiques effectuées dans la soufflerie, le G7 Disc est un cadre qui intègre de manière aérodynamique les freins à disques. Le triangle arrière (au niveau des bases) a été conçu pour supporter les efforts et les tensions produits par le nouvel ancrage des étriers au standard Flat Mount.

Il est conçu en carbone monocoque et avec la technologie HCIM : HOLLOW CORE INTERNAL MOLDING. Ce système consiste à appliquer une forte pression intérieure dans le moule pour atteindre les plus hauts niveaux de matériel compact, éliminer les pressions inconsistantes et éviter la présence de bulles et d’imperfections dans le composite. Cette technologie innovatrice permet de contrôler et d’optimiser les épaisseurs idéales des différentes parties du cadre, d’établir les fibres de carbone les mieux adaptées et d’effectuer une superposition minimale.

Composants et poids bien placés !

Ses 860 grammes dans la taille M maximisent la rigidité latérale avec ses bases redimensionnées, son pédalier BB386 Evo et la douille de direction de 1/5. Le boîtier de pédalier BB386 offre au cadre un grand espace entre les bases présentant un triangle arrière avec de hauts niveaux de rigidité et de sensibilité. La tige, le serrage de la selle et le tube vertical sont intégrés dans le cadre. Le tube de direction réalisé en carbone incorpore les roulements qui font partie d’une conception unique.

La géométrie employée dans le G7 Disc est la même que pour le G6 Pro : une géométrie sloping avec le tube de direction élevé et un triangle arrière court avec une altération du tube de selle qui situe le centre de gravité plus bas. Les bases sont plus fines, courtes et asymétriques et la conception permet d’obtenir une partie arrière plus sensible et rigide.

Au niveau des freins à disques hydrauliques, BH fait le choix de monter des rotors (disques) de 140mm. Le cycliste pourra néanmoins opter pour un groupe Shimano Di2 électronique/hydraulique en version Dura-Ace ou Ultegra. La version mécanique/hydraulique n’est disponible qu’en gamme Ultegra. Pour les cyclistes qui affectionnent SRAM, un modèle est disponible en SRAM Red 22 HydroR.

Lire le dossier : Freins à disques hydrauliques SRAM pour vélo de route
Lire le dossier : Freins à disque Shimano : Les technologies pour le vélo de route

Au niveau du pédalier BH travaille principalement avec FSA. Ainsi les modèles haut de gamme embarquent une monte K-Force là où le milieu de gamme voit du SLK. Côté poids on est sur un vélo qui oscille entre 7,3 et 7,4 kg en taille M.

Tarifs