Fourche Time Aktiv : Filtration accrue des vibrations !

Time innovant en matière de rendement et confort !

Les vibrations issues de la route sont à l’origine de nombreux micro traumatismes articulaires, détériorent le confort de roulage, la tenue de route, la maîtrise et le contrôle que l’on doit avoir de son vélo, nuisent à la sécurité et à la performance.

Depuis quelques années déjà, le constructeur Français (usine à Vaulx Milieu) développe et conçoit des cadres et technologies ayant pour objectif la rigidité, le rendement, mais également le confort du cycliste. L’un des aspects important du confort durant la phase de roulement est l’atténuation des phénomènes vibratoires, et ce, sans jamais l’opposer à la performance.

Time est notamment l’inventeur de la technologie RTM ayant pour recours au VECTRAN, fibre polymère aux propriétés particulièrement amortissantes.

Dossier : Visite usine Time à Vaulx Milieu

La fourche AKTIV

Après plusieurs années de recherche et le dépôt de 3 brevets, TIME inaugure en première mondiale une fourche révolutionnaire, la fourche AKTIV, composée d’un batteur dynamique interne qui dissipe les pics de vibrations néfastes au rendement et au confort du cycliste.

Pour une bonne compréhension des termes utilisés, vous pouvez vous reporter à nos dossiers :

Dossier : Les composants d'un vélo de route
Dossier : 4 matériaux utilisés pour les cadres de vélo

Le batteur dynamique

L’amplification vibratoire se produit lorsqu’ un objet entre en résonnance – quand il rencontre une fréquence vibratoire qui lui correspond – autour de 36 HZ pour un vélo TIME en utilisation. Cette fréquence appartient au domaine des amplitudes vibratoires perceptibles et défavorables au cycliste (entre 25 et 50Hz).

Le « batteur dynamique » est un système dissipatif qui, se mettant lui-même à vibrer, va prendre à son compte ces mauvaises vibrations et les annihiler. En traitant les vibrations au niveau de la fourche, au plus près de la route, on atténue l’ensemble des phénomènes vibratoires, ceux qui se ressentent au niveau de la tige de selle comme ceux qui se ressentent au niveau de la potence et du cintre.

Contrairement à la plupart des systèmes existants dont le principe repose sur l’élasticité des matériaux (tige de selle, wishbone), AKTIV ne dégrade pas le rendement du vélo. En théorie, C’est pas un amortissement qui engendre souplesse et déperdition d’énergie, mais un dispositif actif qui préserve le potentiel physique du cycliste, améliore le comportement du vélo, et l’efficacité de pédalage.

Quels modèles de cadre Time en sont équipés ?

Le constructeur Français commercialise cette fourche sur l’ensemble des modèles comme les Time Fluidity, Time Skylon, Time Izon, ... Elle pourra être montée sur l’ensemble de la gamme moyennant un surcout de 600 euros.