Fulcrum Racing Quattro 2016 : Classique ou disques !

C’est précisément la caractéristique de polyvalence du profil de la jante, qui offre des avantages aérodynamiques, ainsi qu’une masse de rotation basse, qui représente le dénominateur commun de toute la ligne. Grâce à cette combinaison, la jante de 40 mm est à l’aise en montée et sur le plat, en position de leader, et elle constitue la solution idéale pour ceux qui sont confrontés à des terrains variables ou qui veulent tout simplement un ensemble de roues unique capable d’améliorer leurs prestations sur selle dans n’importe quel contexte.

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L’an passé, Fulcrum avait présenté son modèle Racing Zéro Carbon qui s’arrache en magasin cette saison, Fulcrum ayant d’ailleurs du mal à répondre à la demande.

Pour 2016, la firme Italienne s’est donc portée sur une adaptation en 40mm, la largeur et le dessin de la jante ont également été modifiés. Pour augmenter la rigidité latérale et torsionnelle par rapport aux modèles précédents, la famille Racing Quattro 2016 sera disponible en version 17C (largeur extérieure 24 mm).

La nouvelle largeur crée en plus une interface avec des pneus de 25 mm, ce qui permet d’obtenir une liaison parfaite entre meilleure tenue et faible résistance au roulement ; une nouvelle association qui offre donc plus d’avantages car la majoration du pneu et de la jante crée une unité plus aérodynamique par rapport à l’association jante 15C et pneu de 23 ou 25mm.

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Cette technologie est présente dans toute la gamme Racing Quattro, qui prévoit trois versions de roues différentes.

Fulcrum Racing Quattro LG

La Racing Quattro LG est la version en aluminium de la gamme et malgré les dimensions supérieures à la 17C (largeur extérieure 24 mm), les techniciens Fulcrum ont su réaliser une roue complète dont le poids est identique au modèle précédent. Présentant des caractéristiques de rigidité, de réactivité et de stabilité améliorées, ainsi que des dimensions supérieures qui permettent de monter un pneu plus large.

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Fulcrum Racing Quattro Carbon

Quant à la Racing Quattro Carbon, elle intègre une jante extrêmement évoluée en fibre de carbone avec des technologies tirées de roues appartenant à une gamme de prix nettement supérieure. La jante en fibre de carbone permet d’obtenir un poids rotationnel inférieur en périphérie, et donc d’une meilleure réactivité, qui s’ajoute à un poids total réduit. En utilisant la fibre de carbone, les techniciens Fulcrum ont su mettre au point une forme qui augmente l’aérodynamisme.

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Les trois modèles de la gamme offrent des surfaces de freinage en aluminium et des patins Fulcrum développés en interne et formulés spécifiquement pour l’aluminium, la RACING QUATTRO LG offre une capacité de freinage très compétitive. Quant à la Racing Quattro Carbon, elle exploite la technologie développée pour les athlètes du World Tour et appliquée à toute la piste de freinage sous forme de traitement 3Diamant, de sorte que cette surface ressemble à celle de l’aluminium plutôt qu’à celle du carbone. Elle présente donc tous les avantages d’une jante en carbone, avec la sécurité et la capacité de freinage d’une jante en aluminium.

Fulcrum Racing Quattro Carbon Disc

Compte tenu de la tendance actuelle qui consiste à choisir de plus en plus des freins à disques tant pour la route que pour le cross-country, la gamme Racing Quattro Fulcrum présente un nouveau modèle parfaitement compatible. La Racing Quattro Carbon est également proposée pour freins à disque et, grâce à ses nombreux adaptateurs, elle est compatible avec n’importe quel type de fourche ou d’axe.

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Disponible en version standard avec moyeu à 6 trous ou AFS, la Racing Quattro Carbon Disc Brake est une roue complète, polyvalente et prête pour la compétition.

	Racing Quattro LG	Racing Quattro Carbon	Racing Quattro Carbon DB
Poids	1725 g	1555 g	1605 g
Rayons	Aluminum alloy - Dynamic Balance	UD Full carbon fiber	UD Full carbon fiber
Largeur	24,2 mm, ETRTO 17C (tire fit 25 mm to 50 mm)	24,2 mm, ETRTO 17C (tire fit 25 mm to 50 mm)	24,2 mm, ETRTO 17C (tire fit 25 mm to 50 mm)
Hauteur	front & rear: 35 mm, RDBTM	front & rear: 40 mm	front & rear: 40 mm
Surface freinage	Turned braking surface	3K Carbon fiber on braking surface 3DiamantTM treatment on braking s.	Brake system: AFS or 6 screws
Rayons av	16	18	21 (14 left + 7 right), Two-to-OneTM
Rayons ar	7 left - 14 right, Two-to-OneTM	7 left - 14 right, Two-to-OneTM	21 (7 left + 14 right), Two-to-OneTM
Profil	Aero, straight pull	Aero, straight pull	Rounded, Straight pull
Moyeu AV	Aluminum alloy, Aluminum alloy flange	Aluminum alloy, Aluminum alloy flange	Aluminum alloy, Aluminum alloy flange
Moyeu AR	Aluminum alloy, Oversize Aluminum alloy flange	Aluminum alloy, Oversize Aluminum alloy flange	Aluminum alloy, Oversize Aluminum alloy flange