Gamme de vélos Origine GTS : plus accessible au niveau tarif

Thémacycle : Vélo et cadre

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S’inspirant des gammes GTO et GTR, avec la gamme GTS, Origine offre des vélos au rapport qualité-prix mieux placé, combinant technologies avancées et tarif compétitif.

 

Le 20 novembre 2024, Origine à dévoilé sa toute nouvelle gamme GTS. Cette série ambitionne de rendre les performances du carbone haut module accessibles à un public élargi.

Une vision différente : démocratiser le carbone haut module

Dans un marché où les innovations riment souvent avec prix exorbitants, Origine adopte une approche novatrice. La gamme GTS vise à proposer des vélos hautement performants tout en respectant un positionnement tarifaire attractif. En s’appuyant sur le savoir-faire des gammes supérieures, cette série garantit un comportement fiable et efficace, idéal pour les cyclistes exigeants.

Deux nouveautés : l’Axxome GTS et le Graxx GTS

La gamme GTS repose sur deux modèles phares adaptés à différentes pratiques :

Axxome GTS : Un vélo de route performant et précis, parfait pour les amateurs de vitesse et de longues distances.

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Graxx GTS : Un modèle Gravel robuste et polyvalent, conçu pour dompter tous les terrains.

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Fabriqués en fibre de carbone haut module (HM), ces cadres combinent légèreté, rigidité et durabilité. Bien qu’ils affichent un poids légèrement supérieur à celui des cadres GTO (8 % pour l’Axxome GTS et 11 % pour le Graxx GTS), ils restent dans la catégorie des vélos les plus performants du marché.

Différences clés entre GTS et GTO : un choix éclairé

Origine a mis un point d’honneur à distinguer clairement les gammes GTS et GTO tout en conservant des performances très proches. Voici les principales différences :

  1. Procédé de moulage :
    • GTO : Utilise le moulage EPS (Expanded Polystyrene), qui compresse la fibre de carbone sur l’ensemble du triangle avant, y compris les angles et la douille de direction. Ce procédé garantit une rigidité et une homogénéité optimales.
    • GTS : Adopte un moulage SPS (Simplified Process System), avec des contres moules internes placés uniquement sur les trois tubes principaux. Cette méthode, plus simple et économique, permet d’offrir des performances proches à un coût réduit.
  2. Confort :
    • Pour égaler le confort d’un Axxome GTO chaussé en pneus de 28 mm, il faut opter pour des pneus de 30 mm sur le GTS (jusqu’à 35 mm max).
    • Pour un Graxx GTO équipé de pneus de 35 mm, des pneus de 38 mm sur le GTS suffisent pour une expérience similaire.
  3. Poids : Les cadres GTS sont en moyenne 8 à 11 % plus lourds que ceux des GTO. Une différence minime qui reste imperceptible pour la majorité des cyclistes.
  4. Géométrie et conception : Les GTS reprennent les moules et géométries des Axxome 3 et Graxx 3, garantissant une structure éprouvée tout en économisant sur le développement.

Une personnalisation à l’image de chaque cycliste

Fidèle à sa philosophie, Origine propose une configuration entièrement sur-mesure pour la gamme GTS. Grâce à un configurateur en ligne intuitif, les cyclistes peuvent adapter leur vélo à leur morphologie et à leurs besoins spécifiques. Chaque détail, des composants au choix parmi 20 coloris, est pensé pour offrir une expérience personnalisée.

De plus, les vélos GTS permettent un choix sur mesure des éléments essentiels, tels que la largeur du cintre, la longueur des manivelles ou encore les braquets, sans surcoût.

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Pourquoi choisir la gamme GTS ?

  • Performances de haut niveau : Grâce au carbone haut module et aux technologies dérivées des gammes GTO et GTR.
  • Accessibilité tarifaire : Un prix attractif et des plateformes qualitative.
  • Personnalisation totale : Un vélo qui répond parfaitement à vos attentes et votre budget contenu.
  • Innovation technique : Le procédé SPS offre un bon rendement pour un coût maîtrisé.

Un catalogue étoffé

Avec la gamme GTS, Origine offre des modèles de vélos Route et Gravel plus accessibles au niveau tarifaire pour le pratiquant. Avec son configurateur en ligne, le cycliste pourra ainsi avoir une possibilité supplémentaire lors de la conception de sa monture.

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