C’est une roue novatrice que lancera Mavic en juillet 2015. Elle vient se positionner tout droit face à la paire de jante qui s’arrache actuellement : les Fulcrum Racing Zéro Carbon. En effet, il manquait à Mavic une paire de roue polyvalente carbone pour évoluer sur différents terrains en cyclosport. La ksyrium est un des on rapport qualité/prix de Mavic en version aluminium. Il parait donc logique qu’elle offre une version avec jante carbone.
Au niveau de la hauteur du profil, Mavic a opté pour du 25mm. Un bon ratio pour de la polyvalence en cyclosport sur différents profils. Hormis la version à pneus pour patins, qui se voit pourvue fibre de carbone 3K avec système de refroidissement en aluminium, sur les autres modèles la jante est 100 % carbone tressé 3K.
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Sur ses nouvelles versions de Ksyrium, Mavic a fait le choix d’utiliser une largeur de jante plus conséquente. D’après Mavic une largeur de jante de 17mm couplée à un pneu de 25mm permet d’obtenir du confort supplémentaire car le volume d’air à l’intérieur du pneu est plus conséquent. Cela permet également de mettre une pression moindre au sein du pneu sans compromettre la résistance au roulement. Le second intérêt est une meilleure résistance aux pincements et donc un risque de crevaison diminué.
Elles sont équipées de rayons Zicral croisés par deux à l’avant et embarquant la technologie Isopulse à l’arrière (rayons radiaux côté roue libre et croisés par deux côté opposé). C’est le savoir-faire Mavic qui intègre ici son nouveau système de roue-libre Instant Drive 360.
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Avec ses différents systèmes roue/pneu Mavic propose avec ces paires de roues un choix multiple lors de l’achat. En effet, les cyclosportifs pourront s’orienter vers une version pneu là où les puristes à la recherche de quelques grammes feront l’acquisition du modèle à boyaux.
C’est également l’une des grandes nouveautés que le fait d’être disponible en version moyeux à disques ou en moyeux traditionnels avec bande de freinage sur les jantes.
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Au niveau des moyeux à disques, ceux-ci sont disponibles en version serrage rapide ou bien en version axe traversant de 15 ou 12mm à l’avant et de 12mm à l’arrière.
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Autre point intéressant, le cycliste aura le choix entre un moyeu avec système de fixation disque 6 trous (pour les adeptes du 160mm en SRAM) ou bien avec système de fixation disque Center Lock (pour les adeptes du 140mm en Shimano). Les moyeux arrière sont bien évidemment conçus pour recevoir une cassette 11 vitesses.
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Résumé des versions disponibles des roues Mavic Ksyrium carbon Pro SL
| Roues Mavic | Ksyrium carbon Pro SL C | Ksyrium carbon Pro SL T | Ksyrium carbon Pro SL C Disc | Ksyrium carbon Pro SL T Disc |
|---|---|---|---|---|
| Pneu ou boyau | Pneu | Boyau | Pneu | Boyau |
| Corps AV/AR | aluminium | aluminium | aluminium | aluminium |
| Axe | aluminium | aluminium | aluminium | aluminium |
| Rayons avant | 18 en radial | 18 en radial | 24 croisés par deux | 24 croisés par deux |
| Rayons arrière | 24 en Isopulse | 24 en Isopulse | 24 en Isopulse | 24 en Isopulse |
| Jantes | Fibre de carbone 3K avec système de refroidissement en aluminium | 100 % carbone tressé 3K | 100 % carbone tressé 3K | 100 % carbone tressé 3K |
| Serrages | QR | QR | QR/axe traversant | QR/axe traversant |
| Version axe traversant |
|
| 12 ou 15mm à l’avant | 12 ou 15mm à l’avant |
| Type du moyeu à disque |
|
| Center Lock/6 trous | Center Lock |
| Corps de cassette | M11/ED11 | M11/ED11 | ED 11 (en 6 trous uniquement) | M11 |
| Poids de la paire | 1390 g | 1190 g | 1520 g | 1320 g |
| Tarif en euros | 1800 € | 1900 € | 1800 € | 1900 € |
| Disponibilité | Septembre 2015 | Juillet 2015 | Septembre 2015 | Juillet 2015 |