La gamme de vélos Allez se positionne comme accessible pour les débutants. Jusqu’ici l’objectif du modèle Allez était d’offrir un comportement et un design proche du Tarmac avec des coûts réduits. Afin de réussir le pari de cadre aluminium léger, Specialized s'était orienté vers une technologie nouvelle de conception de cadre : La technologie Smartweld !
Pour une bonne compréhension des termes utilisés, vous pouvez vous reporter à notre dossier : Les composants d'un vélo de route
Le cadre est construit en aluminium haut de gamme E5 (6061 T6) et conserve les fixations pour porte bagage qui étaient présentes sur le modèle précédent. Souhaité et développé comme une machine haut de gamme, le nouveau vélo d’accès à la gamme route Specialized, présente des lignes sportives inédites et une géométrie orientée vers le confort et la facilité de pilotage. On peut vouloir un beau vélo qui ressemble à celui d’un pro mais facile à utiliser et à appréhender, n’est-ce pas ?
L’utilisation de l’aluminium E5 permet de réaliser des profils d’aboutement audacieux qui réduisent le poids et améliorent le confort. Résultat : ce nouveau cadre Allez est 450 grammes plus léger que son prédécesseur. La fourche spécifique à cette machine est full carbone FACT, chose inédite à ce niveau de gamme tant on sait qu’une bonne fourche peut transfigurer un vélo.
La direction est conique et des haubans surbaissés définissent le cadre offrant un avantage aérodynamique prouvé. L’Allez dispose ainsi d’un passage entièrement interne du câblage qui crée une esthétique sobre et épurée, avec des butées de câble de grande dimension pour faciliter l’entretien.
Specialized a souhaité proposer un vélo de qualité et l’Allez est même passé dans le Wind Tunnel. On pourrait penser que c’est superflu, mais plutôt le signe du grand soin porté au développement de ce vélo. On sait bien qu’un modèle d’accès réussi conduit souvent à l’achat d’un modèle plus huppé. Notez que le modèle Allez Sprint reste clairement orienté compétition et dans la gamme en version Comp. Les trains de roulement sont assurés par DtSwiss et Axis.
La grosse modification intervient au niveau de la géométrie. Afin d’offrir un vélo confortable pour le cycliste débutant, Specialized a adapté la géométrie de l’Allez. Le tube de direction assez haut et l’empattement plutôt long en font une monture prévisible et stable quel que soit l’état du revêtement. Pour résumer, Specialized conserve les lignes agressives et racé du Tarmac sur l’esthétisme, mais modifie la géométrie afin de rendre la position plus relevée et confortable proche du Roubaix.
Dossier : Débuter le vélo : L'importance de la géométrie du cadre
Les versions disponibles (tous les modèles partagent une transmission compacte 52x36 ou 50x34 et 11-32) :
Disponibilité début juillet 2017
| ALLEZ SPRINT COMP | 1799 € |
| ALLEZ E5 ELITE | 1299 € |
| ALLEZ E5 SPORT | 949 € |
| ALLEZ E5 | 779 € |