Nouvelles roues aluminium Campagnolo Scirocco avec profil C17
Campagnolo vient de dévoiler la nouvelle version des roues Scirocco en aluminiun. La principale nouveauté est l’adoption du profil C17.
Michaël Carminati à l'essai des jantes Scirocco dans les montagnes des iles Canaries.
Les Campagnolo Scirocco sont pourvues de jantes d’un profil de 35mm. Au niveau de la section, elles possèdent le nouveau profil C17, soit 17mm, l’ancien modèle était de 15mm. Cela offre un gain plus important sur l’aérodynamisme avec le couple jante/pneu en limitant les turbulences. Cela permet également de monter des pneus de sections allant de 25 à 28mm.
Un procédé d’assemblage différent
La jante de la SciroccoTM, soudée et non collée comme c’est le cas chez nombre de ses concurrentes, offre une plus grande intégrité de structure et une surface de freinage extrêmement précise. La durée du produit est aussi garantie par les plaques de support des écrous qui distribuent la tension de manière plus efficace à l’intérieur de la jante.
Moyeux et rayonnage
La composition du moyeu se fait avec un axe et un corps aluminium. Elles ont été renforcées au niveau latéral. Ce sont des roulements annulaires à cartouches qui équipent la roue. On peut toutefois sortir les billes une à une. Le système de réglage est toujours présent.
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La visserie est interne, on retrouve le traditionnel système de fixation des rayons G3. Le Dynamic balance et le MoMag sont présents.
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La roue avant possède 16 rayons radiaux aérodynamiques, à section variable, réalisés en acier inoxydable. Quant à la roue arrière, elle incorpore le rayonnage Mega G3 avec 14 rayons sur le côté transmission et 7 sur le côté opposé pour garantir un équilibre parfait de la tension qui rend symétrique, en termes de fonction et de performances, une unité normalement asymétrique.
Essai vidéo du Campagnolo Centaur et des roues Scirocco
Poids et tarif
- Paire 1654 grammes
- Avant 746 grammes
- Arrière 908 grammes
- 349 euros la paire
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