Roue de vélo Fulcrum : Du nouveau pour 2013 !
La roue Fulcrum Racing Speed XLR en 35mm aperçue pour la première fois lors du Tour des Flandres et une roue aluminium Fulcrum Racing Zéro Red passion (rayons rouges) bientôt disponibles à la vente.
Fulcrum Racing Speed XLR 35mm
Placée entre la Racing Light XLR et la Racing Speed XLR 50mm, cette nouveauté se veut plus polyvalente tout en gardant les qualités de roulement de technologie CULT des deux autres modèles.
Elle sera disponible à partir du mois de juin pour la France et plus tard sera déclinée en version plus accessible avec un corps de moyeu en alu et des billes aciers pour la Racing Speed 35 et également en version CX (Cyclo-Cross) avec la jointure du moyeu renforcée.
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Si vous regardez les courses pro à l'affut du beau matériel, vous n'aurez sans doute pas manqué de voir l'équipement de Filippo Pozzato (Lampre - Merida) lors du tour des Flandres sur ces 35mm et en fond un AG2R La Mondiale (notre Steeve CHAINEL) en Racing Speed XLR 50mm (photo Luca Bettini/BettiniPhoto©2013).
Fulcrum Racing Zéro Red Passion
En 2013, la roue à profil en aluminium de haut-niveau sera disponible en avril dans une version limité agressive avec des rayons de couleur rouge.
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Disponible pour des pneus, la version « Red Passion » de la Racing Zero représentera un plus, à la fois élégant et agressif, pour n'importe quel type de cadre tout en garantissant la même performance, vitesse et design robuste que sa sœur moins colorée. Cette édition limitée de la R0 à pneus sera commercialisée au tarif de 999€.
La technologie et le design qui incluent les systèmes 2:1 Two-to-One™ Spoke Ratio, le Dynamic Balance™, le MoMag™, les roulements en céramique USB, et le corps du moyeu en carbone sur des jantes triple fraisage, légères mais extrêmement robustes, sont les caractéristiques d'une roue qui est prête pour affronter les courses les plus difficiles et exigeantes dans le monde du cyclisme.
Dynamic Balance™ - parfait équilibre du poids de la roue pour garantir la stabilité même à des vitesses élevées.
Système MoMag™ - aucun rayon sur la jante, le fond de jante n'est pas nécessaire, augmente la force, réduit le poids.
Hauteur de jante différenciée - 26 mm à l'avant, 30 mm à l'arrière. Avantages aérodynamiques, poids très léger et performance maximale.
Têtes de rayon en aluminium - réduit la masse périphérique, poids de rotation minimum et réactivité augmentée.
Plateau oversize - rigidité de torsion augmentée, meilleure réactivité et efficacité.
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