Roues carbone Roval CLX 50 : Un profil bienvenu au catalogue !

Roval est la marque de roues du constructeur Américain Specialized. Après avoir lancé le très haut profil de jante CLX 64 (64mm) puis le profil polyvalent optimisé montagne CLX 32 (32mm sur le nouveau Roubaix par exemple) il manquait une offre de jante intermédiaire plus roulant que les CLX 40 et moins exigeant qu’un profil dépassant les 60mm.

En effet, pour optimiser la notion d’aérodynamisme sur le dernier modèle de vélo chez Specialized, le Venge Vias, les vélos haut de gamme sont équipés avec des CLX 64. Si ces jantes sont conçues pour rouler vite, elles n’en sont pas moins exigeantes et le choix d’une monte pour le coursier est loin d’être évidente sur d’autres terrains que le plat.

De surcroit pour les gabarits légers, difficile d’entrainer un profil de 64mm à l’avant, surtout par fort vent latéral, même si les marques conçoivent de plus en plus l'étude et la prise en compte de l'impact du vent latéral. Ici Specialized développe toutes ses roues au sein de son Win Tunnel. Ajoutez à cela un poids en périphérie élevé et moins aise à la relance sur de petits critériums ou vire-vire.

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Roues carbone Roval CLX 50

L’arrivée d’un profil de jante de 50mm au catalogue 2017 de Roval est donc la bienvenue. D’une part car elle garnie une offre mieux étalée pour le cycliste adepte Specialized-Roval qui pourra monter les roues sur des vélos au profil montagne pour le transformer en rouleur (Tarmac chez Specialized) ou bien laisser plus de vivacité à un modèle orienté aérodynamisme (Venge Vias chez Specialized). D'autre part elle permet de proposer un produit concurrentiel au cycliste en prospection face à des modèles comme les Zipp 404 ou les Bora Ultra 50, entre autres.

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Roval CLX 50 patins et disques

C’est désormais traditionnel chez les différents constructeurs à la vue de la part grandissante du marché des freins à disques sur les vélos de route, chaque modèle de roue récent existe en deux versions : Patins et disques.

• Poids version disque à pneu : 645 g/770 g
• Poids version boyau : 535 g/695 g

L’avantage ici est que Roval s’est "adapté" à la norme qui semble pour l’instant se dessiner afin d’offrir la compatibilité attendue entre les marques. En effet, Les roues Roval possèdent des embouts de moyeu et des corps de roue libre facilement remplaçables pour des roues adaptables sur le long terme.

Ainsi chaque roue peut s’adapter en serrage rapide ou axe traversant. Les roues à disque sont fournies avec des embouts de moyeu pour blocage rapide et pour des axes traversant de 12 mm (12x100 mm à l’avant, 12x142 à l’arrière).

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Les roues sont fournies avec des serrages rapides, des patins de frein SwissStop (pour les versions à freinage sur jante) et une housse de protection rembourrée. Toutes les roues arrière sont fournies avec des corps de roue libre 11 vitesses compatibles avec les cassettes SRAM et Shimano. Des corps de roue libre Campagnolo ou SRAM XD sont disponibles en après-vente.

Des jantes ready tubeless

Les CLX 50 sont prêtes pour être adaptées en tubeless. En effet, chaque paire est fournie avec des valves tubeless permettant aux adeptes de cette technologie (en vogue, je l’espère tant !) de monter liquide préventifs et pneus adaptés.

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Les plugs pour alléger le poids périphérique de la jante !

L’arrivée des « plugs » dans le kit de livraison permet de remplacer la traditionnelle bande de fond de jante. Ces plugs (étanches pour le tubeless) se fixent par pression dans le trou de la tête de rayon.

Le gain de poids est conséquent : 22 grammes par roue. De ce fait, on allège le poids en périphérie, rendant la roue plus vive à la relance sur des profils vallonnés.

On notera que les sections internes de jante sont les mêmes pour les trois profils CLX 32, CLX50 et CLX 64 : 20,7mm. Les sections externes diffèrent.

L’appellation CLX, c’est quoi donc ?

Chez Roval cohabitent des jantes aux profils identiques nommés CL ou CLX. L’appellation CLX identifie des yoyeux Roval AF1 avec roulements CeramicSpeed. Les modèles CL sont dépourvus de roulements céramiques abaissant le prix. L’ensemble des roues CLX possèdent des rayons DT-Swiss. Les têtes de rayons sont externes pur faciliter l’ajustement et l’accessibilité en cas de voile.

Mais l’effort d’une gamme CLX et parlons ici des CLX 50 se fait au niveau du poids. Ici on joue à 1375 grammes en version patins pour des pneus. Les coursiers qui aiment le boyau trouveront des modèles patins à 1230 grammes.

Les versions disques sont également contenues au niveau du poids : 1415 grammes. Sur les modèles disques Roval a développé des jantes spécifiques en supprimant une fine couche de carbone sur la surface de freinage rendu obsolète. Ainsi de très minutieux gains de grammes sont obtenus.

Modèles CLX 50	Poids du jeu (grammes)
Frein sur jante	1375
Frein à disque	1415
Boyau	1230

Caractéristiques et comparatifs annoncés CLX 50

• Hauteur de la jante : 50 mm
• Largeur de la jante : 20,7 mm interne, 29,4 mm externe
• Nombre de rayons : 16/21
• Type de rayon : DT Swiss Aerolite T-head
• Type d’écrou de rayon : DT Swiss Pro Lock hexagonal
• Poids : 607 g/768 g

MODÈLES PATIN À PNEU	Poids du jeu (g)	MODÈLES DISQUE À PNEU	Poids du jeu (g)
Roval CLX 50	1375	Roval CLX 50 Disc	1415
Enve SES 4.5	1526	Enve SES 5.6 Disc	1528
Bontrager Aoelus 5	1440	Bontrager Aoelus 5 Disc	1558
Zipp 303 NSW	1425	Zipp 303 Firecrest Disc	1645
Zipp 454 NSW	1525	Zipp 404 Firecrest Disc	1715

Tarifs

La gamme de roues Roval est également disponible à l’unité. Les Roval CLX 50 sont commercialisés au tarif de 949,90 euros l’avant et 1349,90 euros l’arrière.

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