Les différents types de vélo route

Pour une bonne compréhension des termes utilisés, vous pouvez vous reporter à nos dossiers :

• Les composants d'un vélo de route
• Le système de transmission du vélo
• 4 matériaux utilisés pour les cadres de vélo

Les vélos compétition

Ils permettent au coureur une position très allongée et plongeante. Cela est du au tube de direction très court, un cintre et une potence situés plus bas pour permettre une meilleure position aérodynamique.

L'ensemble du vélo est optimisé pour un minimum de poids et offrir un maximum de rendement. De même les braquets ou vitesses sont optimisés pour la compétition.

Voici quelques critères qui caractérisent un vélo de compétition :

• Cadre carbone léger et rigide
• Fourche droite
• Intégration maximale des gaines
• Selle légère et fine
• Bases rigides
• Groupe haut de gamme et léger.
• Plateau en 52x36, 53x39, …
• Roues carbone
• Boyaux ou pneus course

Le prix de ce type de vélo est très élevé, car le gain de poids et l'innovation constante de ces modèles à un prix, et quel prix. Peu de limites !

Dans cet optique de vélo de route pour la compétition, on distingue deux gammes/conceptions de cadre vélo. Ils possèdent une esthétique remarquable qui diffère par la forme des tubes :

Les vélos polyvalents
Le cadre voit une forme avec des tubes ronds assez classiques. Ils sont conçus à la recherche d'une certaine polyvalence afin de pouvoir évoluer sur tous types de terrains et reliefs. Les objectifs sur ce type de cadre mèlent légereté, vivacité et rendement.

Les vélos typés aérodynamique
Le cadre possède une forme avec des sections de tubes très larges et fins (comme une épée), conçus pour optimiser la pénétration du vélo dans l'air. On parle de vélos aéro, car la recherche dans le développement d'un excellent coefficient aérodynamique est au cœur du processus de fabrication et un objectif important. Ce sont généralement des vélos conçus pour la haute vitesse. Ils possèdent une géométrie course sur laquelle le pilote est penché vers l'avant. Le poids est plus élevé que les vélos polyvalents.

Notez toutefois qu'en fonction des constructeurs, les différences peuvent être plus ou moins affirmées.

Les vélos cyclosport/endurance

La pratique du cyclosport est en pleine progression ces dernières années. L'objectif est de parcourir de longues distances au cœur d'une course, tout en ayant un vélo offrant de bons compromis rendements, mais avec une contrainte de confort importante.

Ainsi, il n'existe que très peu de différences par rapport à un vélo de compétition, si ce n'est qu'un peu de souplesse supplémentaire. La course au gain de poids est moins importante, mais optimisé tout de même. Quant à la position du pilote, elle est souvent moins plongeante qu'un cadre de compétition avec un edouille de direction plus haute et un tube supérieur un peu plus court.

Quelques critères d'un vélo de cyclosport :

• Cadre carbone léger avec un bon rendement
• Géométrie modifiée pour que le cycliste soit plus relevé
• Fourche courbée pour encaisser les chocs
• Roues aluminium ou carbone à profil bas
• Selle confortable plus épaisse
• Bases et haubans plus souples
• Groupes milieu de gamme
• Plateaux double compacts ou triple plateaux
• Pneus course et confort

Les prix restent élevés, mais plus raisonnables. Malgré tout, beaucoup de cyclosportifs se font plaisir avec de beaux vélos à la clé.

Les vélos cyclo-cross

Un vélo de cyclo-cross est conçu de la même manière qu'un vélo de route compétition avec une géométrie classique. Quelques modifications sont apportées au niveau des roues et du système de freinage, permettant une plus grande aisance en maniabilité sur terrain gras.

Lire le dossier : Le vélo cyclo-cross

Les vélos Gravel

La conception d'un vélo gravel ou gravel bike est spécifique pour combiner deux pratiques : route et chemins ! Ainsi cadre et roues de vélo Gravel voient des adaptations spéciales.

La pratique du vélo Gravel arrive en France. Ainsi les constructeurs ont dévelloppé des montures spécifiques avec quelques spécificités bien identifiées.

• Il possède une géométrie qui permet au cycliste une position relevée
• Tube supérieur court et douille de direction haute
• Bases assez longues avec des haubans fins
• Le triangle arrière possède une conception axée sur la souplesse et le confort
• Fourche courbée pour encaisser les chocs
• Le cadre est adapté afin de pouvoir recevoir des garde-boue
• Roues aluminium ou carbone pour recevoir des pneus large section de 30 à 35mm.
• Freins à disques
• Braquets spécifiques endurance et passe partout

Lire le dossier : Les spécificités d'un vélo gravel

Les vélos cyclotourisme

L'objectif est de réaliser un maximum de kilomètre en randonnée à allure modéré. Les vélos sont donc optimisés pour absorber les heures de selle dans le plus grand confort. Le gain de poids n'est pas la priorité, la haute vitesse non plus.

Ainsi les braquets sont optimisés pour passer les cols sans forcer, les selles offrent le plus grand confort, la position du pilote est moins exclusive, plus droite, et le vélo est souvent prévu pour être équipé de quelques petites sacoches et quelques fois des garde-boues pour rouler sous la pluie.

Quelques critères d'un vélo de cyclotourisme :

• Cadre aluminium
• Fourche très courbée pour encaisser les chocs
• Roues aluminium
• Selle très confortable
• Bases et haubans très souples
• Groupes milieu de gamme
• Triple plateaux
• Cassette équipée d'un 28 dents ou plus.
• Pneus confort et à usure limitée
• Eclairage
• Pédales avec système pour chaussures spécifiques facilitant la marche à pied.

Coté prix, cela reste très raisonnable.

Les vélos de contre la montre ou Triathlon

L'objectif est d'obtenir un vélo performant, a parfaite pénétration dans l'air avec une optimisation du rendement. La géométrie est très plongeante et le coureur est fortement incliné vers l'avant. Du côté du cadre, les monoblocs sont les rois. Très rigides, ils sont équipés d'un guidon de triathlon et d'un groupe spécialement conçu pour être intégré en un minimum de place et de poids sur le vélo.

Tous les accessoires superflus sont supprimés, et les vélos sont équipés de roues carbones à très haut profil (80 mm) ou de roues lenticulaires.

>> Quel type de vélo pour un triathlon ?
>> L'équipement pour la pratique du triathlon

Quelques critères d'un vélo de contre la montre ou Triathlon :

• Cadre carbone monobloc très rigide !
• Fourche droite
• Roues carbone à haut profil, lenticulaires ou à batons
• Selle très légère et très fine
• Position très plongeante
• Bases très rigides
• Groupe haut de gamme et spécifique
• Guidon de triathlon adapté à la morphologie
• Boyaux
• Pédales spécifiques triathlon

Sur l'aspect prix, ce sont les plus chers !

Les vélos hybrides

Que ce soit pour s'initier au vélo, partir travailler, faire un tour après le boulot, découvrir les itinéraires cyclables, le vélo hybride est la solution ! Le vélo hybride est un mixte entre un VTT et un vélo de course. On prend les deux systèmes et on ne retient que les avantages de chacun.

C'est un vélo conçu pour rouler tant en milieu urbain que sur des chemins de terre, caractérisé par un guidon droit, une selle confortable et des roues de grand diamètre équipées de pneus assez larges qui absorbent les chocs.

Quelques critères d'un vélo hybride ou vélo fitness :

• Cadre aluminium ou carbone
• Pédalier compact ou triple
• Freins à étriers ou à disques
• Roues en 700
• Pneus en 28 mm
• Légèreté
• Un minimum de rendement
• Pédales automatiques / pédales classiques (Pédale recto verso)
• Compatible avec la pose de garde-boue et de porte-bagages

Lire le dossier : Tout savoir sur le vélo hybride

Coté prix, le budget peut rester minimaliste pour débuter !

A lire également :
>> Quelles roues choisir pour votre vélo ?
>> Conseils pour choisir et entretenir ses pneus de vélo
>> Choisir un cintre de vélo