Réglage et ajustement dérailleur arrière de vélo

Avant toute démarche mécanique, pensez à lire et suivre les indications du fabricant du dérailleur.

Installer le vélo sur un pied d'atelier.

Afin de régler votre dérailleur arrière sur votre vélo de course, vous devrez au préalable avoir monté le dérailleur arrière sur la patte de dérailleur. Pour bien comprendre le fonctionnement d'un dérailleur arrière, vous pouvez vous référer à notre fiche pratique qui présente la structure du dérailleur arrière de vélo. Notez que sur la démonstration nous n'avons pas encore monté la chaine. Vous pouvez ajuster les vis du dérailleur arrière avec ou sans chaîne.

Montez la roue arrière de votre vélo dans les emplacements prévus à cet effet. Prenez soin d'avoir monté la cassette de pignon qui sera utilisée.

Les réglages H et L ne sont pas situés aux mêmes endroits selon les modèles et marques de dérailleurs arrière.

Réglage de la vis H (High speed)

Pour régler la vis H du dérailleur, le câble ne doit pas être fixé. Identifiez d'abord la vis H sur le dérailleur.

Positionnez le dérailleur avec la vis H pour que les dents du galet soient alignées avec la face extérieure du petit pignon. Le galet guide est très légèrement décalé sur la droite.

Le principe :

• Il faut visser la vis H dans le sens horaire pour permettre au dérailleur de se déplacer vers la gauche
• Il faut dévisser la vis H dans le sens antihoraire pour permettre au dérailleur de se déplacer vers la droite

Réglage de la vis L (Low speed)

Pour régler la vis L du dérailleur, le câble ne doit pas être fixé. Identifiez d'abord la vis L sur le dérailleur. Poussez ensuite avec la main le dérailleur à l'extrême limite gauche. Positionnez le dérailleur avec la vis L pour que les dents du galet soient alignées avec la face extérieure du grand pignon. Le galet guide est très légèrement décalé sur la droite.

Le principe :

• Il faut visser la vis L dans le sens horaire pour permettre au dérailleur de se déplacer vers la gauche
• Il faut dévisser la vis L dans le sens antihoraire pour permettre au dérailleur de se déplacer vers la droite

Montez la chaine si cela n'a pas été fait au préalable ! La position de la chaine sur les plateaux à l'avant n'a pas d'importance.

Ajustement de la hauteur entre le galet et les pignons

Il se peut que vous ayez besoin de régler la hauteur entre le galet et les pignons si celui-ci est trop prêt.

Une distance de 5 à 6 mm est recommandée. Pour ajuster il suffit de jouer avec la vis qui repose sur la butée de la patte de dérailleur.

Ajustement de la tension du câble

Avant de fixer le câble de dérailleur arrière, assurez-vous que la manette droite du dérailleur correspond à la position du dérailleur arrière sur le petit pignon. Il faut qu'il soit le plus long possible, donc le moins tendu. Pour vérifier, actionnez le levier de droite et tendez le câble.

Glissez le câble et sa tête de gaine dans le barillet

Glissez ensuite le câble entre le dérailleur et la rondelle maintenu par l'écrou. Il n'y a qu'un seul endroit pour passer le câble et il est différent en fonction de la marque du dérailleur. Retirez le boulon de fixation et sa rondelle, vous verrez une rainure pour le passage du câble.

Tirez sur le câble au maximum. L'utilisation d'un outil spécial (pince tire-câbles) pour tendre le câble est l'assurance de bien faire sans avoir a revenir plus tard sur cette manipulation.

L'avantage de cette pince est de maintenir le câble tiré en laissant les deux mains libres. Vous pourrez ainsi vissez le boulon de fixation du câble à l'aide d'une clé hexagonale de 5mm.

Serrez solidement la vis de fixation tout en maintenant le dérailleur arrière d'une main. Vous pouvez ensuite ajuster le serrage avec une clé dynamométrique : Couple de serrage 5 à 7 Nm.

Ajustement à l'aide de la tension du câble

Tournez la manivelle du pédalier et actionnez le levier pour augmenter la tension du câble via une indexation.

Toujours en tournant la manivelle, vérifiez si le galet, la chaine et le pignon sont centrés.

Si la chaîne touche au deuxième pignon, mais elle n'a pas embrayé, il faut alors augmenter la tension du câble en dévissant le barillet jusqu'à ce que la chaine passe sur le deuxième pignon sans bruit de frottement. Une fois cette opération faite, réglez le barillet afin que la chaine ne touche ni le pignon en dessous ni celui du dessus.

Le principe du barillet :

• On augmente la tension du câble en dévissant le barillet, cela pousse le dérailleur vers l'intérieur. (Si les vitesses montent mal)
• On diminue la tension du câble en vissant le barillet, cela pousse le dérailleur vers l'extérieur. (Si les vitesses descendent mal)

Vérifiez les vitesses les unes après les autres jusqu'au plus grand pignon.

Couper le surplus de câble et mettre le chapeau protège câble

Une fois vos réglages terminés, vous pouvez couper le surplus de câble à l'aide d'une pince spécifique.

Résultat : un câble propre et net avec des brins qui restent unis.

Sertissez le protège câble ou embout de câble.

Le réglage du dérailleur est terminé.