Test Origine Axxome SA67 : Un vélo bien placé !

La marque de vélos Origine

Origine est une marque française de vente exclusive sur internet permettant grâce à un configurateur de nombreuses combinaisons de montage possibles. Elle propose un large choix d'équipements et assure la peinture et l'assemblage de ces vélos en France. Pas moins de 22 coloris pour ce cadre réalisé en fibres carbone haut module. La peinture est effectuée en France, Origine travaille également sur des valeurs à défendre comme la protection de l'environnement.

Origine offre deux cadres de vélos disponibles (garantis à vie) : Le Tuxedo et l'Axxome. Origine propose une mise en avant des gammes de vélos aux configurations complètes via un type de pratique définie : Performance, légèreté, confort et endurance, …

Le configurateur : Un vélo choisi au détail par vos soins

Marque située directement en concurrence avec le constructeur Allemand Canyon, le fabricant Français Origine propose un configurateur sur son site Internet qui permettra de concevoir votre vélo détail par détail en fonction de vos besoins, goûts ou budget. La marque propose des configurations déjà existantes, mais vous pourrez à souhait faire évoluer celle que vous choisirez sur une multitude d'éléments, voir complètement refaire l'ensemble :

• Peinture et décoration
• Groupe : Campagnolo, Shimano (Mécanique ou Di2) ou SRAM
• Pédalier : Du pédalier Rotor est disponible en complément
• Cassettes
• Selle : Origine travaille essentiellement avec Selle Italia (Choisir une Selle Italia pour vélo de route)
• Roues aluminiums ou carbones : On retrouve essentiellement du Mavic et un peu de Zipp
• Pneus
• Potence, tige de selle, essentiellement du Ritchey
• Cintre, Ritchey ou Zipp
• Guidoline
• Passage de gaines en interne
• Pédales, essentiellement Shimano

Origine vous propose six tailles pour son cadre et le configurateur le choix de la hauteur du poste de pilotage, de la largeur du cintre et des longueurs des manivelles et de la potence.

A chaque modification, l'acheteur peut apercevoir en temps réel l'impact sur le tarif et sur le poids global du vélo. La configuration pourra même être sauvegardée, où partager sur les réseaux sociaux pour échanger avec vos collègues ! L'utilisation globale du configurateur est très claire et simple.

Le calculateur de tailles, le petit plus Origine

Un calculateur de taille qui se présente sous la forme d'un formulaire à remplir avec les côtes du cycliste devra être rempli afin d'aider l'acheteur dans son choix de taille de cadre. Une fois les chiffres entrés et le formulaire validé, l'interface donne une taille théorique de cadre, potence, cintre et longueur de manivelle. L'acheteur peut néanmoins faire évoluer celles-ci si besoin est. La géométrie du cadre en différente taille est également affichée.

Pour un complément de positionnement, des conseillers peuvent être contactés par téléphone, ou mieux encore Origine collabore avec Joël Steve, ergonomiste réputé dans le milieu cycliste. Un complément qualitatif et bienvenu !

Dossier : Trouver la bonne position sur son vélo

Expédition du vélo

Le constructeur Français se propose de faire livrer le vélo tout assemblé, reste à mettre la roue avant, et prêt à rouler. Respectant ainsi les souhaits règlementation Française. Expédition réalisée par transporteur pour un coût de 55 euros, vous aurez la possibilité de définir un rendez-vous de livraison à votre domicile. Lorsqu'on ouvre le carton, le montage est bien effectué, après un contrôle des serrages, tout est en ordre, gaines à bonnes longueurs, poignées, potence, selle bien alignées.

Design et conception

Pour le test nous avons choisi une couleur sobre noire brillante qui souligne la ligne sportive de la géométrie du cadre. La finition est soignée et confirme la qualité de la peinture. L'intégration des câbles de dérailleurs est réussie, on regrette quelque peu le câble du frein arrière apparent, mais qui vous évitera l'inévitable bruit des vibrations de la chaussée en mauvais état.

Côté esthétique, c'est très réussi ! Aspect sportif et discret du cadre, les sections des tubes ne sont pas surdimensionnées et le renfort de la douille de direction et les haubans rectangulaires inspirent la rigidité.

Sur la route

Pour une bonne compréhension des termes utilisés, vous pouvez vous reporter à nos dossiers :

Dossier : Les composants d'un vélo de route
Dossier : 4 matériaux utilisés pour les cadres de vélo

La première impression sur les premiers kilomètres est la réactivité, sans doute grâce au poids (980 grammes le cadre et 380 grammes la fourche) et aux roues Mavic R-SYS SLR.

Dossier : Quelles roues choisir pour votre vélo ?

Le vélo réagit très vite aux sollicitations et la rigidité n'intervient qu'en seconde intention. Le cadre est rigide sans être excessif, il fait appel à la puissance pour entretenir l'accélération. Le boitier de pédalier (au standard BB30) résiste bien aux watts développés. Pas de dérive latérale, la transmission de la force passe bien, la motricité est bonne. Ce vélo apprécie les changements de rythmes, les variations d'allures sont rapides et efficaces mais font vite appel à la puissance du cycliste qui devra plus se rapprocher du compétiteur que du cyclotouriste pour tirer le meilleur parti de la réactivité du cadre.

Le vélo offre une excellente polyvalence prompt à réagir dans les côtes, rigide pour emmener du braquet sur le plat et s'avère très maniable en descente. Le confort reste présent et très appréciable, même si revers de la médaille, on constate une légère souplesse du poste de pilotage et de la douille de direction, qui se ressent néanmoins uniquement dans les sprints en danseuse.

La conduite en descente est précise, le pilote ressentira un maximum de sécurité dans les courbes, et ce même à grande vitesse. Les routes en mauvais états et l'asphalte dégradée ne sont pas un problème, le cadre absorbe les défauts de la chaussée pour vous donner une impression de fluidité.

Dossier : Technique : La descente d'un col à vélo

La géométrie est équilibrée entre le triangle arrière et avant, la douille de direction assez basse et une position du cycliste plutôt sur l'avant. Attention à ceux qui engagent beaucoup le pied sur la pédale au risque de frotter un peu la chaussure contre la roue avant lorsqu'on la tourne avec la manivelle à l'horizontale.

Les composants du vélo Origine Axxome SA67

L'équipement choisi pour l'essai est un groupe SHIMANO ULTEGRA, un classique toujours aussi fiable, des roues Mavic R-SYS SLR qui apportent légèreté et réactivité mais aussi sécurité avec sa bande de freinage Exalith.

Dossier : Le système de transmission du vélo

Les périphériques montés sont de marque Ritchey en aluminium. Ce montage réalisé coute 3399€ pour un poids annoncé de 6kg 636 (6,780 kg sans pédales avec notre peson digital en taille M). Ce qui place ce vélo dans un rapport qualité/prix très intéressant et devra entrer dans le choix d'achat des cyclistes qui souhaitent s'équiper via la filière directe sur Internet. Notez qu'un paiement en 3 fois sans frais est disponible !

Fiche pratique : Comment peser son vélo ?

Comme évoqué plus haut, l'acheteur pourra adapter le vélo et ses composants à ses besoins et budget. De même, il suffira d'alléger rapidement le vélo avec d'autres périphériques pour un coût plus élevé.

C'est donc un vélo de belle facture avec sa finition et son comportement qui allie confort et rigidité pour des cyclistes qui recherchent la performance à un prix très intéressant , tout en restant accessible au plus grand nombre pour sa polyvalence sur tous les terrains et dans toutes les conditions en offrant des sensations de facilité et de sécurité.