Essai roues ABES Carbone 50 mm

Présentation

Nous avons testé les roues carbones Matrix 50mm à boyaux modèle 2010. Ces roues sont disponibles en vente sur internet. C'est notre partenaire Christophe Agnolutto, boutique ABES, qui nous a prêté ces modèles. Elles sont d'ailleurs sérigraphié au nom de sa structure.

Caractéristiques

-Rayons DT Swiss rond
-Têtes de rayons apparentes et anodisées 
-Moyeux de roue Matrix Racing
-Moyeux Joytech
-Roulements annulaires
-Roue avant 600 grammes
-Roue arrière 830 grammes
-Compatible 9/10 vitesses SHIMANO et SRAM ou CAMPA 9/10 vitesses et 11 vitesses
-Poids maxi acceptable 120 kg
-Profil de la jante 50mm
-Carbone 3K 
-Montage boyaux
-Livrées avec blocages titanes, prolongateurs de valves et patins de freins.
-Garantie 2 an

Design

Un joli design de par la texture des jantes en carbone, mais aussi sur la couleur rouge des moyeux Matrix Racing. Les têtes de rayons apparentes ajoutent à un aspect moderne de la roue.

Spécificités

Si vous n'avez jamais eu en main des roues 100 % carbone, vous serez agréablement surpris par la légèreté des Matrix. Comme toutes les roues carbones, nous préconisons la monte d'une cassette titane, qui rentabilise beaucoup mieux l'aspect poids. Mais le prix fuse !

Coté profilé : Classique, lisse, la surface de freinage ne possède pas de surépaisseur.
Roulements : Le cliquetis de la roue libre n'est pas bruyant, quand aux roulements c'est une monte standard.
Monte : Cette paire de roues était équipée de boyaux Corsa CX.
Prolongateurs : Les prolongateurs de valve sont présents pour la gonfle du boyau.
Patins : Monté en patins Swisstop pour jante carbone.

Essais route

Nous avons gonflé les boyaux à 8 bars pour un bon rendement. Le Corsa CX est un excellent produit au niveau rendu. Cela joue aussi sur le confort des roues. petit clin d'oeil au serrage de roues qui, non seulement sympas sur le design, sont efficaces au serrage. Les premiers kilomètres sur le plat sont agréables et à faible sollicitation sur une bonne enrobée, elles ne vibrent pas. Après plusieurs minutes à s'échauffer, il est temps d'attaquer un petit col de quatre kilomètres avec une route de montagne qui rend peu. Goudron irrégulier, aspérités, bref une vrai petite route de montagne, pour informations c'est la montée d'Herbouilly coté Saint Julien du parcours du challenge du dauphiné libéré. Le rendu des roues n'est pas terrible, elles sont raides en vertical et sur des vitesses de 15 à 20 km/h cela n'est pas agréable. Elles n'aiment pas la mauvaise route de montagne et sur ce type d'asphalte le confort est peu agréable.

A la descente, même remarque, elles manquent de précision sur les virages lorsque le bitume se dégrade. En revanche coté freinage, elles répondent parfaitement aux commande des patins jaunes Swisstop.
Après le passage de col, nous pouvons maintenant essayer les roues sur un asphalte correct et terrain plat. L'inertie est parfaite au delà de 40 km/h. Les relances sont sympas voir bien amplifiés. C'est une bonne roue de plat avec une bonne inertie. Une fois lancées, elles rendent très bien sur du bon bitume. On peut alors apprécier les qualités d'un sifflant comme le corsa CX.

Au niveau du comportement en danseuse, elles confèrent une rigidité latérale de base. Les rayons DT Swiss sont un peu souples sur de très fortes sollicitations type sprint ou attaques. En revanche, pas de dérive constatée sur des faux plats montants.

Tarifs

Prix constaté : 590 Euros

Informations

Lire le dossier : Quelles roues choisir pour votre vélo ?

Les roues carbones Matrix TK 50 offrent une approche du carbone à bas prix pour débuter sur ce type de matériaux. Elles sont faites pour coursiers de tourniquets ou cyclosportifs aimant les courses sur relief plat ou vallonné. Elles conviendront parfaitement aux cyclistes à petit budget. De manière générale, elles sont rigides en vertical et offrent un bon rendu en latéral, mais manquent de polyvalence et de confort. Attention toutefois à ne pas être trop exigeant, car le prix bas ne permet pas de demander un rendement de roues haut de gamme. Quand à la fiabilité nous n'avons roulé avec ces Matrix que durant deux semaines.