Trek Silque SLX : Polyvalent, stable, confortable et léger !

La toute nouvelle gamme de vélo Silque se situe entre un vélo endurance et un vélo compétition. C'est un positionnement intéressant pour bon nombre de femmes qui évoluent fréquemment sur route en alignant les heures de selle sans forcément opter pour la compétition.

Trek offre à ses vélos quelques particularités rapidement reconnaissables par rapport à la concurrence. Le premier qui est une tige de selle différente sur la plupart de ses cadres routes. En effet celle-ci vient se loger sur le cadre et non dans le cadre. Une technologie différente qui offre une plage de réglage d'environ 10cm en hauteur, mais également un besoin moins important de matière pour concevoir le système, soit un gain en poids.

Un cadre avec le découpleur Trek IsoSpeed

La seconde particularité de ce cadre Trek Silque SLX est la présence du découpleur Isospeed. Déja utilisé sur le vélo Trek Domane orienté endurance/confort, ce système permet d'absorber les chocs verticaux liés à la pratique tout en améliorant le rendement.

Pour une bonne compréhension des termes utilisés, vous pouvez vous reporter à nos dossiers :

>> Les composants d'un vélo de route
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Le principe est simple : La technologie IsoSpeed isole le tube de selle du reste du cadre. Et dans le rendu c'est véritablement efficace. Cela permet d'obtenir un maximum de confort sur le mauvais asphalte et augmentera même la notion de sécurité à haute vitesse dans les descentes car le vélo reste à sa place sans sauter outre mesure et faire dériver la trajectoire. C'est rassurant, et on se surprend à engager un peu plus !

De même, au fil des kilomètres, le confort de cette monture est appréciable. Les chocs verticaux de la route sur le poste de pilotage sont filtrés, c'est agréable ! Route dégradées, asphalte irrégulier, et même les petits pavés que l'on trouve en ville sont mieux absorbés afin d'offrir une certaine souplesse au cadre.

Notons au passage que la technologie Isospeed va de pair avec une selle confortable. La selle Bontrager Affinity est également un complément de confort fort appréciable à l'assise de la cycliste. Légèrement évidée au niveau des tissus mous, elle offre une assise bien rembourrée au niveau des ischions.

Dossier : Choisir une selle de vélo Bontrager

Malgré ce confort certain, le cadre n'est pas dénué d'intérêt dans les bosses ou sur le plat, bien au contraire ! Il offre une réactivité appréciable sur les sollicitations et changement de rythmes. Le triangle arrière est vif/réactif sans sensations de torsion latérale. Il répond facilement sans devoir s'employer outre mesure. C'est la fluidité qui prime lorsqu'on a les jambes pour prendre un peu de plaisir en poussant quelque peu la vitesse !

Cadre Trek WSD

La sensation de sécurité/aisance vient également d'une conception notable au niveau du cadre équipé d'un tube de selle court, des bases ramassées. Celui-ci possède plus d'angle sur la géométrie offrant un empattement plus long d'où cette stabilité. Notez que la douille de direction E2 est de 1,5" au roulement inférieur et 1-1/8" au roulement supérieur avec une fourche assez large.

WSD : Women's Specific Design considère le vélo des femmes comme un ensemble, de la géométrie du cadre aux vitesses, en passant par les innombrables points de contact qui déterminent la géométrie et les sensations ressenties à vélo. Il s'agit de la vision de Trek pour fabriquer des vélos mieux adaptés à la morphologie féminine.

Sur la route on obtient un sentiment d'aisance véritablement palpable qui se traduit par une légèreté/facilité à évoluer avec le vélo. La vivacité est fort agréable sur différents terrains. Le constructeur a travaillé sur la personnalisation des vélos de route pour femmes. Entendez ici au niveau de la conception du cadre.

Dossier : L'entrainement cycliste au féminin

Le train de roues

Les jantes en lauminium Bontrager Race sont équipées pour notre essai avec des pneus Bontrager R3 de 23mm de section. Le choix ici n'est pas des plus adapté, du 25mm serait bien meilleur en terme de confort complémentaire. Ce pneumatique est un peu raide et demande à bien adapté la pression en fonction des conditions.

Dossier : Roue de vélo aluminium : longévité et fiabilité

Les jantes offrent l'avantage d'un confort certain sans trop perdre en vivacité. Elles se montrent réactives lors de changements de rythme que ce soit à haute vitesse ou bien à basse vitesse sur des pourcentages plus conséquents. La torsion latérale des roues est bien évidemment liée à cette polyvalence et convient bien à la destination du cadre.

Dossier : Acheter des roues de vélo en carbone
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Le freinage est efficace, progressif et sécurisant par temps sec. Par temps humide, il faut quelques millièmes de secondes supplémentaires pour trouver l'efficacité, le temps que la surface soit nettoyée, mais le comportement est classique.

Une transmission douce et fluide

Equipé en Shimano Ultegra 11 vitesses, la transmission offerte est douce et facile. Monter ou descendre les vitesses se fait de manière fluide. Pour celles qui souhaitent y consacrer un budget plus conséquent sachez que le cadre Trek Silque est prêt pour être monté avec le groupe à vitesses électriques Shimano Di2. Le logement de la batterie se fera sous le tube de selle.

Dossier : Le système de transmission du vélo

Côté poids on obtient un vélo pesé à 7,1 kg sans les pédales de vélo. Ce qui donne un ensemble très bien placé en rapport confort/légereté. Pour les détails, il existe un petit capteur de cadence de pédalage et vitesse (nommé Duotap) situé sur la bade gauche. Il permet de se passer de capteur à fixer sur le cadre, celui-ci étant compatible avec bon nombre de compteurs vélo ou GPS vélo car il communique via ANT+.

Le poste de pilotage

Le cintre possède une guidoline épaisse. Beaucoup de femmes préfère généralement, c'est bon pour le confort car cela absorbe les vibrations, en revanche cela enlève de la maniabilité pour les petites mains. La prise en main du cintre est agréable en différentes positions lorsqu'on roule. En position mains en bas les doigts sont nativement éloignés du levier de freins (toujours pour les petites mains). Il faudra bien prendre la peine d'ajuster les leviers Shimano à l'aide d'une petite vis de réglage de butée. Mais c'est là un ressenti différent à tout un chacun !

Dossier : Choisir un cintre de vélo

Ravissant !

Un point sur l'esthétique d'ailleurs puisque l'intégration des gaines et câbles est complète sans superflu apparent. Les lignes du cadre sont épurées et sobres (Plus facile à nettoyer d'ailleurs).

La petite touche de finition élégante et qualitative se fait au niveau des butées de gaines peintes à la couleur du cadre. Combiné à de petits inserts plastiques très qualitatifs au niveau du perçage, le tout offre la touche classieuse/qualitative de finition. Pour les cyclistes qui souhaitent une créativité de Design encore plus poussée, les vélos de la gamme Silque sont disponibles dans le programme de personnalisation Trek Project One.

Quatre modèles de vélo Silque sont disponibles dans les magasins de vélo.

La nouvelle gamme de vélo Trek Silque

• Silque 1699 €
• Silque SL 2499 €
• Silque SLX 3499 €
• Silque SSL (Project One) 5499 €

Vélo polyvalent, fluide, confortable et léger ! Voilà ce qu'on peut résumer du Trek Silque SLX qui est le compagnon idéal pour les femmes qui roulent modérément tout comme celles qui évoluent fréquemment et longuement sur différents profils.