Vélo de route Look 765

Pour une bonne compréhension des termes utilisés, vous pouvez vous reporter à notre dossier : Les composants d'un vélo de route

Pour la saison 2016, le Constructeur Nivernais à fait le choix d'ajouter à son catalogue le vélo de route Look 765. Ses courbes et formes sont issues des lignes du 695. Avec le 765 Look supprime de sa production des vélos avec jonction de tubes carbone, on est désormais entièrement sur une production de cadre monoblocs. Lignes proches, certes, mais ne cherchez pas non plus une ressemblance exacte ni une performance similaire. Ce vélo, de par sa géométrie (douille de direction haute, tube supérieur raccourci, …), se voit destiné à la pratique endurance et au confort du cycliste.

Dossier : Les différents types de vélo route

Côté design toujours, c'est bel et bien un cadre Look ! Il est réussi au niveau du design, aéré, épuré, l'intégration des gaines et câbles est bien faite, la touche esthétisme est au rendez-vous, voir même poussée dans le détail. Sur notre version Proteam, ravissante, Look a même fait le choix d'intégrer des gaines de freins Jagwire jaunes afin de coller aux couleurs globales. On notera que le cadre est conçu pour accueillir le groupe électronique Shimano Di2. La trame du carbone est ravissante, c'est bien fini, propre ! Notez que ce vélo est fabriqué en Asie et non dans les usines tunisiennes de LCD Concept.

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Si Look nous a habitué à offrir des vélos issus de l'innovation technologique en intégrant ses propres composants, le Look 765 est quant à lui dépourvu de tout périphériques Look. Ce sont des équipementiers tiers comme Shimano ou FSA qui sont représentés. L'objectif ici pour Look étant d'offrir un vélo complet au rapport qualité/prix bien placé !

Le collier de tige de selle est présent avec une tige aluminium FSA en 27,2mm, jeu de direction 1'1/8 en haut et 1'1/4 en bas. Le pédalier monté est au standard Press fit 30 couplé à des bases asymétriques courtes (base droite surdimensionnée par rapport à la gauche pour équilibrer les efforts dus à la transmission de la force de pédalage) afin de conserver une bonne rigidité/motricité sur la transmission.

Sur notre modèle d'essai version Proteam à 3799 euros pour 8,2kg, c'est le groupe électronique Shimano Ultegra qui équipe le vélo. Notons que ma préférence sur ce vélo ira à la version Red White équipée avec un Shimano 105, étriers de freins/pédalier FSA qui revient à 2099 euros pour 8,54 kg soit un très bon rapport qualité/prix pour un vélo Look. Un choix idéal pour débutant !

Mélanger le carbone et la fibre de lin !

Vélo confort tout d'abord par sa géométrie, nous l'avons évoqué. Ajoutons des haubans rallongés (offre une souplesse à l'assise supplémentaire) on est ici dans du très classique pour un vélo typé longue distance.

La grande nouveauté vient au niveau de la fabrication et de l'assemblage des couches de matières qui construisent le vélo. Le carbone est associé aux fibres naturelles de lin (Flax Fiber) pour filtrer les vibrations. Sur la fourche et les bases une couche de fibre de lin a été positionnée entre les épaisseurs de carbone pour favoriser la dispersion des vibrations.

Un vélo confortable et plutôt compétitif !

Sur la partie du triangle avant, la fourche est précise et agréable au fil des kilomètres car elle filtre bien sur les secousses liées à l'aspérité du bitume ou chaussées dégradées. Seule la douille de direction limite le côté incisif du vélo à très haute vitesse en enchainement des courbes, car le cycliste est dans une position plus relevée. La qualité du freinage est bonne, la puissance des leviers Ultegra est au rendez-vous avec une bonne progressivité. Même si, encore une fois, rien ne justifie pour moi de monter sur le Look 765 un groupe Ultegra. Un groupe Shimano 105 est amplement suffisant et cohérent avec le budget, tout comme une transmission mécanique est idéale.

Sur le plan de la réactivité, le Look 765 n'en manque pas ! Le boitier de pédalier ainsi que des bases bien taillées lui offrent une certaine vivacité pour les relances et les changements d'allures. C'est agréable. Il faudra néanmoins s'employer un peu plus pour maintenir des vitesses élevées sur de longues sorties, il est un peu exigeant ou plutôt le train de roulement est exigeant sur ce plan.

Sur le plan du confort de la partie arrière, on reste en attente d'un peu plus pour cette gamme de vélo. Il ne faut ici pas tout mettre sur le comportement du cadre, puisque roues, pneus, tige de selle en aluminium n'offrent pas une filtration optimum au niveau de l'assise du cycliste. En effet, une meilleure selle, une tige de selle carbone permettrait d'améliorer légèrement le confort. De surcroit l'impact sur le prix final en serait faible. C'est, à mon avis, l'un des éléments à faire évoluer (hormis les roues) en cas d'achat.

Sur le plan de la transmission, le Look 765 est donc équipé d'un pédalier compact en 50x34 avec une cassette de 11x28 qui permet de passer sur des reliefs importants et de rentrer à la maison. Ici encore, je regrette une version triple plateaux au catalogue vu le positionnement marketing du vélo.

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Dossier : Choisir un pédalier vélo : Les avantages du compact 11 vitesses !

Tarifs et informations

Le cadre Look 765 est disponible en 5 tailles du XS, S, M, L et XL. Le cadre pèse 1100 grammes en taille M avec une fourche de 350 grammes. Cadre et fourche sont garantis 5 ans (peinture 1 an). Avec cette version 765, Look reste toujours un peu sur le haut du panier au niveau tarif mais avec des versions cohérentes sur le niveau équipement/qualité/SAV. On a donc des vélos bien placés si on prend en compte ce rapport.

L'essai du Look 765 en vidéo

Au final, Look réussi ici un vélo complet qui dans sa version Red White est très bien placé. Confort de pilotage, nervosité, intégration, le 765 est un choix intéressant pour évoluer en cyclosport sur un cadre réussi esthétiquement. Des améliorations au niveau des périphériques donneront plus de tolérance au niveau de l'assise du cycliste.